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汽车车身焊装夹具是怎么夹紧的呢?
返回列表 来源: 发布日期: 2020.07.28

汽车车身焊装夹具是怎么夹紧的呢?昨天我们说了车身焊装夹具定位的原理,评判夹具好坏的重要标准一个是定位,另一个就是夹紧了。工作中时若夹紧力过小造成 工件在加工最易掉下来,给大家产生出乎意料的损害,若夹紧力过交流会造成毁坏工件自身,今天韦尔迪的小编带你了解下汽车车身焊装夹具是怎么夹紧的呢?

汽车车身焊装夹具

车身冲压件装配后, 多使用电阻焊接, 工件不受扭转力矩, 当工件的重力与点焊时加压方向一致,焊接压力足以克服工件的弹性变形, 并仍能保持准确的装配位置与定位基准贴合,此时可以省去夹紧机构焊接通常在两个工件间进行, 夹紧点一般都比较多, 电阻焊是一种高效焊接工艺, 为减少装卸工人的辅助时间,夹紧应采用高效快速装置和多点联动机构。对于薄板冲压件,      夹紧力作用点应作用在支承点上,只有对刚性很好的工作才允许作用。

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夹紧器按照夹紧方向有平面、垂直、45 度夹紧器;按照操作方式有螺栓夹紧、快速夹紧紧、手柄螺旋夹紧;还有手工、气动或液压。其中带补偿的螺旋夹紧器最为常用。这种夹紧器在悬臂中增加了弹性伸缩, 抵消夹紧时的侧向分力, 以补偿夹具本身的变形和插入过程中的间隙,保证夹紧力与受力面垂直。夹紧头部一般由碳钢、不锈钢、尼龙材料制成,以适合不同的工件要求。如果配备两点、三点夹紧桥,可以同时夹紧不同高度的两个位置的工件。

以上就是汽车车身焊装夹具夹紧的原理了,自动化焊接夹具在企业使用也是非常高的,在生产中为了提高生产效率和产品质量,想要了解更多焊装夹具的知识,欢迎在线咨询韦尔迪的小编。


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